EV snelladen beperken bij hitte

Elektrische auto’s zijn steeds populairder, maar met de stijgende temperaturen in de zomer komen er ook nieuwe uitdagingen om de hoek kijken. Eén daarvan is het snelladen van je EV tijdens extreme hitte. In dit artikel duiken we dieper in de effecten van hoge temperaturen op het snelladen van elektrische voertuigen en bieden we praktische tips om je accu in topconditie te houden, zelfs bij een hittegolf.

Waarom hitte een probleem is voor EV’s

Elektrische voertuigen zijn ontworpen om efficiënt te zijn, maar ze zijn niet immuun voor de effecten van extreem weer. Hitte kan een negatieve invloed hebben op de prestaties en levensduur van de batterij. De chemische reacties binnenin de batterij verlopen sneller bij hogere temperaturen, wat kan leiden tot een snellere afbraak van de batterijcellen. Dit betekent dat je batterij mogelijk minder lang meegaat en minder kilometers kan leveren op een volle lading.

Daarnaast kan hitte ook invloed hebben op de oplaadsnelheid. De batterijen en de oplaadinfrastructuur hebben ingebouwde veiligheidsmechanismen om oververhitting te voorkomen, wat kan resulteren in een lagere oplaadsnelheid bij hoge temperaturen. Dit is een belangrijke factor om rekening mee te houden, vooral als je gewend bent om snel op te laden tijdens je ritten.

Hoe snelladen werkt

Snelladen is een proces waarbij je je elektrische voertuig in een korte tijd oplaadt met een hoog vermogen. Dit wordt meestal gedaan bij speciale snellaadstations die veel meer vermogen leveren dan een standaard thuislader. Het idee is simpel: je bespaart tijd door je auto snel op te laden tijdens een korte pauze. Echter, bij hoge temperaturen kan dit proces ingewikkelder worden.

Bij snelladen worden batterijen blootgesteld aan hogere temperaturen, vooral als de omgevingstemperatuur al hoog is. Dit kan leiden tot extra belasting van de batterij. De interne temperatuur van de batterij kan stijgen, en als dit niet goed wordt beheerd, kan het zelfs de batterij beschadigen. Daarom hebben veel EV’s ingebouwde systemen die het laadproces vertragen om de batterij te beschermen tegen oververhitting.

Praktische tips voor snelladen bij hitte

Gelukkig zijn er verschillende manieren waarop je de impact van hitte op het snelladen van je EV kunt minimaliseren. Hier zijn enkele praktische tips:

  • Kies het juiste moment van de dag: Probeer te laden tijdens de koelere delen van de dag, zoals ’s ochtends vroeg of ’s avonds laat, wanneer de omgevingstemperatuur lager is.
  • Plaats je auto in de schaduw: Parkeer je auto in de schaduw terwijl je oplaadt. Dit helpt de temperatuur van de batterij te verlagen en kan de efficiëntie van het opladen verbeteren.
  • Vermijd volle ladingen: Bij extreme hitte kan het verstandig zijn om je auto niet tot 100% op te laden. Het beperken van de lading tot ongeveer 80% kan de belasting op de batterij verminderen.
  • Gebruik de airconditioning verstandig: Als je de airconditioning gebruikt tijdens het opladen, kan dit de interne temperatuur van de batterij helpen verlagen.
  • Controleer je batterijstatus regelmatig: Houd je batterijstatus in de gaten. Moderne EV’s hebben vaak apps die je op de hoogte houden van de temperatuur en gezondheid van je batterij.

De voordelen van temperatuurbeheer in EV’s

Moderne elektrische voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde temperatuurbeheersystemen die helpen om de batterijen te beschermen tegen extreme temperaturen. Deze systemen kunnen de interne temperatuur van de batterij actief regelen, waardoor het risico op schade wordt verminderd. Dit is vooral nuttig tijdens het snelladen, wanneer de batterij meer warmte genereert.

De meeste EV’s gebruiken vloeistof- of luchtgekoelde systemen om de temperatuur te beheren. Vloeistofgekoelde systemen zijn doorgaans efficiënter, omdat ze in staat zijn om de warmte sneller af te voeren. Dit type systeem is meestal te vinden in high-end modellen. Luchtgekoelde systemen zijn eenvoudiger en goedkoper, maar kunnen minder efficiënt zijn in extreme omstandigheden.

Veelvoorkomende misvattingen over snelladen en hitte

Er zijn enkele veelvoorkomende misvattingen als het gaat om snelladen bij hoge temperaturen. Laten we er een paar bespreken:

  • Snelladen is altijd slecht voor de batterij: Hoewel het waar is dat snelladen meer stress op de batterij kan leggen, zijn moderne EV’s ontworpen om hiermee om te gaan. Zolang je de aanbevelingen van de fabrikant opvolgt, zou je batterij niet significant beschadigd moeten raken.
  • Hitte maakt snelladen onmogelijk: Hitte kan de snellaadtijd verlengen, maar het maakt het niet onmogelijk. Met de juiste voorzorgsmaatregelen kun je nog steeds efficiënt opladen.
  • Alle EV’s reageren hetzelfde op hitte: Verschillende merken en modellen hebben verschillende systemen voor temperatuurbeheer. Het is belangrijk om de handleiding van je specifieke voertuig te raadplegen voor gedetailleerde informatie.

EV snelladen beperken bij hitte

Hoewel het verleidelijk kan zijn om je EV zo snel mogelijk op te laden, is het belangrijk om rekening te houden met de effecten van hitte en hoe je deze kunt beperken. Door bewust om te gaan met snelladen en de voorzorgsmaatregelen te volgen, kun je zowel de levensduur als de prestaties van je batterij optimaliseren. Dankzij de technologische vooruitgang in temperatuurbeheersystemen in moderne elektrische voertuigen, is het gemakkelijker dan ooit om veilig en efficiënt te laden, zelfs tijdens de heetste dagen van het jaar.

Het uiteindelijke doel is om je elektrische rijervaring zo soepel mogelijk te maken. Met een beetje planning en bewustzijn kun je genieten van de voordelen van elektrisch rijden, zonder je zorgen te maken over wat de thermometer zegt. Dus, of je nu een doorgewinterde EV-rijder bent of net begint aan je elektrische avontuur, neem de tijd om te begrijpen hoe je je voertuig het beste kunt verzorgen – je batterij zal je er dankbaar voor zijn!

Geschreven door

Chris

Op elektrischeautogids.nl deel ik mijn kennis en ervaring over elektrisch rijden, duurzame mobiliteit en innovaties rondom elektrische auto's. In 2020 gestart met een Renault Zoe en nu een Tesla Model 3 SR+. Met zo'n 50.000km per jaar in de EV genoeg om te delen!