Overweeg je de overstap naar elektrisch? Of ben je gewoon nieuwsgierig naar hoe het is om achter het stuur van een EV te zitten? De rijervaring verschilt behoorlijk van wat je gewend bent in een benzineauto. In dit artikel nemen we je mee langs de belangrijkste verschillen die je echt merkt tijdens het rijden.
Direct vermogen en soepel optrekken
Het meest opvallende verschil merk je zodra je wegrijdt. Een elektrische auto reageert direct en levert vanaf stilstand al maximaal koppel. Bij een benzineauto moet de motor eerst op toeren komen voordat je de volle kracht voelt. Het resultaat? Een EV trekt razendsnel op, soepel en gelijkmatig, zonder schakelmomenten.
Die directe reactie komt doordat een elektromotor heel anders werkt dan een verbrandingsmotor. Waar een benzinemotor afhankelijk is van toerental voor zijn vermogen, heeft een elektromotor zijn kracht meteen beschikbaar. Schakelen? Vergeet het maar – de meeste elektrische auto’s hebben geen versnellingsbak. Je rijdt gewoon, zonder schokjes of onderbrekingen. Het voelt bijna als een attractie in een pretpark: druk op het gaspedaal en je wordt in je stoel gedrukt.
Voor mensen die hun rijbewijs nog moeten halen, kan dit verschil belangrijk zijn. Steeds meer rijscholen bieden de optie om in een elektrische auto te leren rijden. Of je nu kiest voor elektrisch of benzine, bij een Rijschool in Alkmaar kun je je rijvaardigheden ontwikkelen in moderne lesauto’s die bij jouw voorkeur passen.
Stilte in plaats van motorgeluid
En dan is er het geluid, of beter gezegd: het gebrek daaraan. Elektrische auto’s maken vrijwel geen lawaai. Bij lage snelheden hoor je vooral de banden op het wegdek, bij hogere snelheden het geruis van de wind. Als bestuurder ervaar je een opmerkelijke rust in de cabine. Geen brommende motor, geen trillingen door je stoel.
Dit kan even wennen zijn. Veel bestuurders missen in het begin het motorgeluid als feedback. Je hoort niet meer wanneer je moet schakelen (wat ook niet nodig is) en je hebt minder auditieve signalen over je snelheid. Tegelijk zorgt die stilte voor een veel relaxter rijgevoel, vooral op langere ritten. Gesprekken in de auto gaan moeiteloos, en je stapt na een lange rit minder vermoeid uit.
Sommige EV’s hebben zelfs een kunstmatig waarschuwingssignaal voor voetgangers ingebouwd bij lage snelheden, omdat ze anders niet horen dat er een auto aankomt.
Regeneratief remmen: een nieuwe manier van rijden
Een ander groot verschil is regeneratief remmen. Zodra je je voet van het gaspedaal haalt, remt de elektromotor de auto af en zet die energie om in stroom voor de batterij. Dit voelt veel sterker dan uitrollen in een benzineauto. In veel gevallen kun je zelfs zonder je rempedaal te gebruiken tot stilstand komen – je regelt alles met het gaspedaal.
Dit vraagt in het begin wat aanpassing. Je moet leren anticiperen en eerder je voet van het gas halen. Maar eenmaal gewend aan dit ‘one-pedal driving’, vinden veel bestuurders het juist prettiger en efficiënter. Je hoeft minder vaak te remmen, wat niet alleen zuiniger is, maar ook je remmen spaart.
Gewichtsverdeling en wegligging
Door de zware batterij in de bodem ligt een elektrische auto vaak lager bij de grond en heeft het een andere gewichtsverdeling dan een benzineauto. Dit geeft over het algemeen een stabiel en “geplant” gevoel, vooral in bochten. De auto voelt vaak zwaarder aan dan een vergelijkbare benzineauto, wat sommige bestuurders fijn vinden en anderen juist minder wendbaar.
Praktische verschillen achter het stuur
Afgezien van de rijervaring zijn er ook praktische verschillen. Een benzineauto tank je vol in een paar minuten voor 600 tot 800 kilometer, terwijl een EV gemiddeld 300 tot 500 kilometer bereik heeft en laden langer duurt. Voor dagelijks gebruik is dat geen probleem, maar voor lange ritten vraagt het meer planning.
Bij elektrisch laden laad je thuis of op werk terwijl de auto toch stilstaat. Je vertrekt dus vaak met een volle batterij. Bij benzine rijd je naar het tankstation als de tank leeg is. Qua kosten is elektrisch rijden goedkoper per kilometer (vaak €4 tot €10 per 100 km versus €15 of meer voor benzine), al is de aanschafprijs van een EV doorgaans hoger.
Het is goed om te weten dat ook mensen die rijles volgen als volwassene nu steeds vaker kennismaken met elektrische auto’s tijdens hun lessen, een mooie manier om je meteen voor te bereiden op de toekomst van autorijden.
Conclusie: een andere, maar fijne ervaring
Autorijden in een elektrische auto voelt fundamenteel anders dan in een benzineauto. De directe kracht, de stilte, het regeneratief remmen: het vraagt even wennen, maar veel mensen ervaren het al snel als comfortabeler en prettiger. Of het bij jou past hangt vooral af van je dagelijkse rijgedrag en of je thuis kunt laden.
Wil je het verschil echt voelen? Maak een proefrit. Dat is de enige manier om te ervaren hoe anders – en vaak verrassend aangenaam – elektrisch rijden werkelijk is.
